钢企盼上下游尽快复工和物流畅通

　　“中国宝武下属钢铁企业，除了襄阳重材由于政府管制没有复工外，其他钢铁企业生产组织总体正常，由于受物流、部分原辅料库存紧张、产成品出库较慢，下游行业复工延迟等影响，有些企业生产组织比较困难。”2月22日，中国宝武钢铁集团副总经理张锦刚在中钢协信息发布会上表示，公司不仅采购压力大、原料库存告急，而且还面临着市场需求下降，效益预计大幅下降的挑战。

　　截至2月21日，中国宝武下属全部子企业总数546户，已复工494户，占90.5%，尚有52户企业未复工。公司积极克服原料和产成品进出困难、物流受限的影响，全面平衡公司，堆场与运输能力，保持产线平稳有序生产、安全生产。预计2月份中国宝武产销量将较原计划减少8%，一季度预计减少5%，同比减少约100万吨。

　　张锦刚表示，原料方面，各地废钢货场被强行停工，工人春节返乡后，被强制滞留，至今未能复工；物流受阻，部分运输企业员工放假，汽运运输市场没有恢复，水运码头有的强制停工。燃料方面，全国煤矿企业50%停产，作为公司主要供货方山西、河南多数煤矿几乎处于停产状态。熔剂方面，因后续所需石灰石开采不能正常进行，熔剂厂家无法正常生产。由于采购困难，废钢、煤及熔剂等原料库存较低，影响企业的生产组织。

　　另外，受疫情和春节假期双重影响，钢材市场需求下降，钢材库存累积速度超预期，供求关系短期内失衡，市场价格下跌。下游企业开工率不足，如宝钢股份3月份订单减少5%左右，疫情发展有很大的不确定性，钢价走势也有很大的不确定性。但张锦刚表示，一旦疫情得到明确控制，在各种宏观政策的刺激下，钢价将会企稳反弹。此外，销售结算受限导致资金回笼紧张，存货、应收账款上升较快，后续正常生产所需资金压力加大。目前，虽然铁路发货及到达正常，但水路及公路物料遇到较大困难，尤其是湖北地区制造单元，武汉有限至今已经存放40万余吨成品钢材，较去年年底增长23万吨，库容已经爆仓。鄂城钢铁钢材库存量7.6万吨，较正常库存增长125%。

　　张锦刚说，受价格、成本及各种因素影响，这次疫情预计会影响中国宝武一季度利润20—30亿元左右，较去年同期下降较大。为此，中国宝武采取了一系列积极应对措施，包括销售上大力开拓市场、紧急拓宽采购渠道增强保供能力、优化产销衔接以及加快智慧制造技术推广应用等，确保疫情受控、生产稳定顺行。

　　事实上，当前在钢铁行业，中国宝武集团遇到的上述情况具有一定的代表性。中钢协副会长、疫情应对领导小组成员、稳市场工作组组长骆铁军表示，交通运输受限、原辅料供应紧张、产品出库困难、下游需求下降、钢材库存增加、出口可能受影响以及实施减产措施等都是眼下钢铁企业遭遇的共性问题。骆铁军在接受中国经济时报记者采访时表示，解决好物流运输问题尤其迫切，中钢协已向交通运输部等有关部门反映，保持密切沟通，探讨怎么在克服交通运输难题的同时防止病毒传播，目前这项工作仍在进一步协调推进过程中，相关部门也出台了一些政策措施，相信随着这些措施的落实，物流受阻的情况会逐步得到改善。

　　“有序推进复工复产是当前有效应对新冠肺炎疫情，保证经济社会平稳运行的重要举措。中央政治局常委会会议指出，非疫情防控重点地区要以实行分区分级精准防控为抓手，统筹疫情防控与经济社会发展，为全国各行各业指明了方向，提出了要求。在各方共同努力下，全国复工复产取得了积极的进展。从区域来看，广东、江苏、上海等一些经济大省(市)规模以上的工业企业复工率超过50%。从行业来看，主要用钢行业中，制造业复工情况好于建筑业。据了解，截至2月20日，建筑行业复工率仍较低，但在不断恢复中，机械行业复工率超过60%，汽车行业复工率超过85%，船舶行业复工率超过70%，轻工行业超过50%左右。”骆铁军说。

　　如今，由于受疫情影响各行各业、不同地区、不同企业复工节奏不一，从企业角度看，上下游复工普遍延迟，且具有不确定性，这就使得产销和需求短期很难恢复正常。如果能够尽快复工复产，确保物流畅通，企业生产经营活动状况就会逐步好转。这也是当下企业普遍盼望的。需求还在，只有确保物流畅通，尽快推动企业复工复产，才会减轻疫情给经济带来的冲击。更多钢材相关信息敬请关注晨升钢铁！